东风悦达起亚一工厂月底正式停产

由于销量下滑，东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始，起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂，重组业务自救，应对销量锐减。据媒体报道，东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂即将于本月底停止生产。韩联社方面的报道也证实了该消息。

东风悦达起亚于2002年成立，由东风集团、江苏悦达集团、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立，出资分别为25%、25%、50%，第一工厂坐落江苏盐城，年产能可达14万辆。目前一工厂仅生产一款车型，产能遭到闲置。

东风悦达起亚第一工厂停止生产后，经过升级改造将以“长期租赁”的形式，出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车，预计2021年上半年完成改造。值得注意的是，江苏悦达集团为华人运通的投资方之一，股份占比达20%。

东风悦达起亚在3月份的声明回应“第一工厂关停”中表示：一工厂计划将专门用于生产新能源汽车，对一工厂进行结构合理化调整；结构合理化调整后，东风悦达起亚承诺不裁员。

据了解，目前一工厂有1000名员工，有相当一部分已经完成了转岗及调整工作，仅有少数员工仍留在工厂，执行最后的生产任务。此外，东风悦达起亚的战略SUV车型狮跑改由第二工厂生产。

一工厂关停后，起亚在华仅剩下其余两家整车生产工厂，年产能也下降至75万台。

数据显示，起亚汽车5月份在华销量为2.3万辆，同比锐减24.4%，今年销量目标下调至43万辆。起亚在2016年曾达到年销65万辆的最高水平。

今年以来，东风悦达起亚已相继推出智跑1.4T车型、新款KX5以及全新K3，并加快新能源车的布局，目前推出了K5插电混动、KX3纯电动、华骐300E纯电动3款新能源汽车，均放在第二、第三工厂生产。

几年前，韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场，现在汽车连续三年在华销量突破百万辆，起亚也上升至65万辆的高度，但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸，品牌力也落后于主流合资品牌，产品夹在自主车型和合资车型中生存，销量遭遇重挫。中国汽车市场在爆发式增长后迎来持续下滑，合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返，像东风悦达起亚类似的合资品牌，市场地位及品牌影响力已大不如前。